高雄道安告捷 续推干道瘦身 - 地方新闻 - 中国时报

摆脱交通死亡事故量全国第一的恶名,高市交通局“交通事故减量计划”告捷,今年第一季A1(24小时内死亡)人数较去年同期下降13人,降幅高达2成。交通局未来也将针对重要干道推动“车道瘦身工程”,将车道宽缩减为3.1米,有效降低肇事率,朝年度死伤人数下降3%目标前进。

高雄市道安会报针对事故资料提出分析及建议,提供相关局处预防作为,例如过年前后增加见警率、持续宣导路口慢看停、原县区针对超速精准执法等。高市2021年1至3月A1人数为35人,较去年同期下降13人。交通局指出,老人占A1事故33%,今年第一季也较去年同期降低35.7%,成效显著。

交通局每年都会重新检讨,订出新年度的“交通事故减量计划”,有鉴于台北市忠孝东路车道“瘦身”带来肇事率降低优异成果,今年高市也跟进,与养工处配合,未来将结合新路段刨铺工程,重要路段路宽将从3.5米降至3.1米。

交通局解释,车道越宽,驾驶人的自由度及速度相对也越高。车道适度缩减,用路人相对谨慎小心,带来的减速效果最好。目前高市中山、沿海路及中博高架桥拆除后通车的站西路,均已采用3.1米的窄车道新设计,未来会持续扩及新路段。

该计划也将持续推动机慢车防御性驾驶教育、青年初领照道安讲习以及改善大众运输场站周边人行环境,以鼓励使用公共运输等。针对车祸数较多的危险路段,也将提高见警率。

年初A1事故较多的湖内及楠梓分局表示,将针对高龄、电动自行车族群加强宣导与违规取缔,并提报易肇事路段做为改善;捷运黄线也于会中提出沿线人行环境规画报告,提升行人安全。

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